Зроблено крок до зниження дефіциту вантажних вагонів
В Міністерстві інфраструктури України підписали зміни до наказу № 647 щодо обмеження граничного терміну експлуатації вантажних вагонів. Внесенням змін урядовці затвердили чинність дозволів на експлуатацію вагонів, строк служби яких був подовжений до прийняття наказу. Також уточнення врегульовують питання термінології щодо понять «експлуатації» та «служби», які раніше викликали різночитання.
Нагадаємо, що наказом № 647 передбачено поетапне обмеження терміну експлуатації вантажних вагонів та приведення його до нормативного, тобто піввагонів – з 44 років до 22 років; зерновозів – із 45 років до 30 років. Це той граничний термін служби вагонів, який визначив виробник. Рішення мало на меті покращити стан вагонного парку в країні та безпеку руху на залізниці, а також завантажити роботою вагонобудівну галузь. Проте ці процеси потребували поступального переходу, і частина компаній у мирний час вже почали долучатися. Повномасштабне вторгнення внесло свої корективи.
Прийняття змін до наказу має покращити сталість залізничних перевезень під час воєнного стану в Україні та відчутно скоротити дефіцит вантажних вагонів на ринку. Наступним кроком має стати імплементація рішення МІУ щодо вагонів з боку Укрзалізниці.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом