УЗ в окремих випадках дозволятиме завозити іновагони до України
Одній компанії Укрзалізниця вже дала дозвіл на завезення до України власних вагонів, зареєстрованих в іншій державі. Про це на нараді із представниками зернового бізнесу 9 грудня повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи товариства Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
Йдеться про компанію «Содружество», яка має понад 500 зерновозів, побудованих в Україні, але зареєстрованих у Білорусі. Розгляд питання тривав не один місяць, проте наразі воно вирішилося позитивно.
«У нас (Укрзалізниці, — ред.) однозначна позиція: ми не будемо впускати сюди іновагони, тому що потрібна робота нашому вагону, а також достатньо парку в Україні. Але після звернення «Содружества» ми вивчили, звідки та куди компанія буде везти свій вантаж — з елеваторів, що розташовані на Півночі України, на кордоні з Білоруссю. Тож ці вагони жодним чином не завадять перевезенням на експорт нашого внутрішнього обсягу та не заберуть, скажімо так, роботу в українського вагона», — пояснив позицію перевізника Валерій Ткачов.
Він додав: «Щодо «Содружества» питання вирішено. Ми дозволимо завезти вагони за умови, що навантаження буде на елеваторах, які розташовані ближче до Білорусі та вагони будуть прямувати лише в експортно-імпортному сполученні. Тобто зворотно до Білорусі, а не в бік портів».
Валерій Ткачов також звернувся до всіх учасників зернового ринку: «Якщо є така ж ситуація, що ви хочете завезти частину іновагонів, щоб вивезти вантаж до Росії, Білорусі, або Польщі, звертайтеся до УЗ».
Посадовець пояснив механізм його розгляду. Після отримання звернення в УЗ проводитимуть коротке маркетингове дослідження, на яких станціях компанія планує вантажити та куди буде їхати. «Якщо це не перетинається з вагонопотоком українських вагонів і не заважає, то частково будемо дозволяти», — наголосив Валерій Ткачов.
Як повідомлялося раніше, майже 50% респондентів віддали свої голоси за скасування конвенційних заборон на використання іновагонів під навантаження при дефіциті рухомого складу в Україні. Відповідне опитування Rail.insider провів у своєму телеграм-каналі.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом