Україна розробила логістичну схему для експорту зерна, щоб розвантажити Констанцу
Сезонне падіння рівня води в Дунаї, яке розпочинається в липні, може зашкодити виходу морських суден з гирла Бистре, через що в Сулінському каналі утворяться корки. Зернові вантажі переорієнтуються на баржевий флот, який масово попрямує до Констанци. В результаті там ожуть зустрітися два потужних вантажних аграрних потоки — з України та її сусідів.
Такий прогноз надало «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) в партнерському матеріалі Latifundist.com з M-Grain Шалений експорт: Румунія. Чи впорається Констанца з навантаженням у разі закриття зернового коридору.
У випадку такого сценарію портова інфраструктура Констанци буде перевантажена. В УДП говорять, що знаючи про таку проблему, з 2022 року почали працювати над створенням комплексного логістичного ланцюга для українського експорту. Туди входить власна перевалка, перевезення баржевим караваном по Дунаю та завантаження на морське судно у порту Констанца за принципом борт-борт.
«За пів року логістичну схему відпрацювали, вона готова до масштабування. Ми розглядаємо збільшення потужності перевалки у порту Констанци, що дозволить пришвидшити обробку караванів. Зокрема, до уваги беруть інші напрямки експорту — контейнерні перевезення продуктів переробки або нішевих агрокультур до Австрії та Німеччини», — додали в УДП.
Нагадаємо, в Румунії розглядають заходи щодо надання місцевим фермерам пріоритетного доступу до чорноморського порту міста Констанца під час збирання врожаю, що може обмежити потік українського зерна.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом