У польському порту Щецин збудують мультимодальний перевантажувальний хаб
Управління морських портів Щецин та Свиноуйсьце уклало угоду про спільне фінансування проєкту «Будівництво мультимодального залізничного перевантажувального вузла на півострові Острув-Грабовський у порту Щецин» — MULTIRAILHUB. Про це пише Intermodalnews.
Фінансується проєкт у межах конкурсу CEF Transport: Адаптація мережі TEN-T для подвійного цивільного та оборонного використання. Загальна вартість — 8,7 млн євро, а співфінансування становитиме 4,3 млн євро. Будівництво має розпочатись у червні 2024 року, а завершитись — у листопаді 2026 року.
«Це ще один проєкт Управління морських портів Щецина та Свиноуйсьце, співфінансований у межах інструменту CEF II, який спрятиме розвитку мережі TEN-T, а також зміцненню співпраці морських портів у межах Балтійсько-Адріатичного та Північно-Балтійського транспортних коридорів… Проєкт сприятиме як досягненню цілей CEF у галузі транспорту та військової мобільності, так і пріоритетам розвитку мережі TEN-T», — зауважується у дописі.
Проєкт складається з двох частин: спорудження залізничної перевантажувальної станції та реконструкції ро-ро рампи на існуючій набережній.
Залізнична перевантажувальна станція площею приблизно 11 тис. м² буде побудована на перетині чотириколійної електрифікованої залізниці. Нова інфраструктура дасть змогу паралельно перевантажувати два потяги довжиною 750 м кожен.
Другим елементом проєкту є реконструкція наявної ро-ро рампи шляхом розширення її ширини з 25 м до 32 м. Також передбачена реконструкція причальної плити разом із розширенням доступу до ро-ро рампи, забезпечення безпечного входу та виїзду з рампи, а також перенесення причальної системи. Модернізована ро-ро рампа дасть змогу приймати великі ро-ро судна шириною до 34 м, довжиною до 240 м і осадкою до 11 м.
«Майбутній мультимодальний залізничний перевантажувальний вузол разом з інфраструктурою для цивільних і військових потреб забезпечить ефективну перевалку інтермодальних одиниць та військової техніки на залізницю. Елементи проєкту будуть з’єднані з наявною внутрішньою портовою залізничною системою та внутрішніми портовими лініями, сполученими з основною мережею TEN-T», — наголошується у дописі.
Нова інфраструктура має забезпечити стале й ефективне залізничне транспортування контейнерів для клієнтів із ЄС і військових поставок для підрозділів НАТО у Польщі та країнах-союзниках.
«Інвестиції підвищать безпеку кордонів ЄС і східного флангу НАТО. Проєкт також покращить розвиток залізничних контейнерних перевезень у відносинах з Україною та Республікою Молдова, що узгоджується з концепцією «шляхів солідарності», — підсумовується у дописі.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом