У напрямку західних прикордонних переходів черги з вантажних вагонів перевищили 42 тис. одиниць
Черги з вантажних вагонів у напрямку західних прикордонних переходів перевищили 42 тис. одиниць, про це йшлося під час онлайн-конференції із представниками аграрного ринку 16 червня.
За 15 днів червня загальне накопичення зросло на 5 тис. одиниць рухомого складу.
Найбільше вагонів прямують до прикордонного переходу Ізов-Грубешув (Польща) – 12,9 тис. одиниць. Ще 7,5 тис. вагонів очікують передачі через стик Чоп – Чієрна над Тісоу. Майже на 2 тис. менше, 5,6 тис. одиниць, необхідно передати до Румунії через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти.
Водночас через цей стик прямує найбільша кількість вагонів із зерновими вантажами – 3,8 тис. т. За теперішнього обсягу щоденної передачі черга тут сягає 77 діб. Тож “Укрзалізниця” у червні ввела п’ять конвенцій щодо цього стику. Зокрема, з 9 та 10 червня обмежено перевезення у напрямку прикордонного переходу Вадул-Сірет, а з 15 червня – до обох україно-румунських стиків.
Майже 50 діб доведеться стояти в очікуванні зерновозам, що дістаються переходу Могилів-Подільський – Велчинець (Молдова). Наразі туди прямують 1,3 тис. вагонів.
Окрім того, складна ситуація зберігається і на іншому переході з Румунією – Дяково-Халмеу. У місячній черзі перебувають майже 1,4 тис. вагонів.
Серед причин ускладнень на переходах з Румунією та Молдовою заступник директора департаменту комерційної роботи АТ “Укрзалізниця” Валерій Ткачов назвав нестачу візків 1435 мм та дефіцит пального для локомотивів у Молдові.
Фактична середньодобова передача вантажів через залізничні стики у червні порівняно з травнем зменшилася на 94 вагони. Проте середньодобова здача вагонів із зерновими вантажами зросла на 20 одиниць і сягає 379 вагонів на добу.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом