Термінали на західному кордоні України здатні перевантажити 1 млн т зерна на місяць
«Якусь частину цього збільшення можна зробити за рахунок збільшення пропускної спроможності вже існуючих терміналів. На якусь частину терміналів можна поставити мобільні перевалки. Це доволі проста установка — автомобіль завантажує кузовом в ковчег зерно, ковчег відразу грузить на вагон. Якусь частину треба закривати більш потужними стаціонарними терміналами. Найважче в цьому — це стаціонарні термінали, тому що будівництво — це мінімум рік. Мобільні установки можна поставити за декілька тижнів», — розповів Олександр Камишін.
Він зазначив, що обмежена пропускна спроможність — це не єдина проблема.
«Є інша проблема — не всі порти в Європі готові прийняти такий об’єм зерна, щоб далі на експорт його вивантажити. Не всі споживачі в Європі готові прийняти на себе збільшений об’єм зерна — заводи, борошномельні підприємства і так далі. Із залізницею проблем не буде. Важко буде домогтися, щоб його купували в належному об’ємі і експортували далі», — додав очільник АТ «Укрзалізниця».
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
У Вас виникли додаткові запитання?
Будемо раді допомогти!
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом