Тарифи на експорт зернових водним транспортом поступово знижуються
Збільшення пропозиції по вільному тоннажу в Чорному морі перекинуло ринок на бік фрахтувальника. Тарифи на водний транспорт класу хендісайз у напрямку східного Середземномор’я знизилися ще на $2 за тонну, від дунайських портів до Мармари на $1 за тонну.
Про це повідомляють аналітики SPIKE BROKERS.
Напрямок східного Середземномор’я зазнав зниження на $1 за тонну, до Ізраїлю — на $3 за тонну, до східного узбережжя Італії та Іспанії — на $1-2 за тонну.
Фрахт на баржі залишається стабільно низьким. Власники панамаксів успішно протистоять тенденціям ринку і зуміли стабілізувати ставки у напрямках південного Китаю, південного В’єтнаму та Бангладешу.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
- Ізмаїл — Константа, Румунія (1-3 тис. тонн) @9-10€,
- Ізмаїл — Русе/Сілістра, Болгарія (1-3 тис. тонн) @15€,
- Ізмаїл — Ізраїль (5-7 тис. тонн) @25-26$,
- Рені — Мармара, Туреччина (5-7 тис.тонн) @16-17$.
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
- Чорноморськ — східне Середземноморʼя (30-35 тис. тонн) @21-23$,
- Чорноморськ — Китай (60-65 тис. тонн) @54-56$,
- Чорноморськ — Бангладеш (60-65 тис. тонн) @55-56$.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом