Ставки фрахту на перевезення з дунайських портів на більшість напрямків підвищилися
Робота нового зернового коридору набирає обертів. Станом на 05 жовтня 2023 р. фрахт на перевезення кукурудзи панамаксами з Одеси, Південного та Чорноморська у напрямку Китаю становив 70 USD/т, середземноморського узбережжя Іспанії – 51-54 USD/т.
Про це повідомляє компанія Atria Brokers.
Ставки на перевезення кукурудзи хендісайзами до східного Середземномор’я становили 60 USD/т, до східного узбережжя Італії та Ізраїлю – 60-62 USD/т, до середземноморського узбережжя Іспанії – 65-67 USD/т.
Ставки фрахту на перевезення зерна коустерами з дунайських портів на більшість напрямків підвищилися. Однак, у напрямку Італії та Іспанії спостерігалось зниження. У першій половині тижня навігація в гирлах Суліна та Бистре була ускладнена через погодні умови, що призвело до накопичення суден. Ситуація дещо покращилася у другій половині тижня, і кількість суден в черзі почала знижуватися.
Станом на 05 жовтня 2023 р. ставки фрахту на перевезення кукурудзи коустерами 6000 т з портів Рені та Ізмаїл до Криту підвищилися на 5 USD/т – до 61-63 USD/т, до східного узбережжя Греції – на 4 USD/т до 57-59 USD/т, до Мармари – на 4 USD/т до 55 USD/т, до східного Середземномор’я – на 2 USD/т до 65-67 USD/т. В той же час, фрахт до Севільї знизився на 3 USD/т до 80-82 USD/т, до Іспанії – на 2-3 USD/т до 73-75 USD/т та до східного узбережжя Італії– на 1-2 USD/т до 68-71 USD/т. Ставки до Ізраїлю залишилися на рівні минулого тижня – 70 USD/т.
Ставки на перевезення гранульованого та негранульованого шроту соняшника коустерами 6000 т з портів Рені та Ізмаїл залишилися без змін – до Мармарина рівні 60-65 USD/т, до східного узбережжя Італії – 82-83 USD/т, до Іспанії – 90-95 USD/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи баржами на Констанцу знизився на 3-4 EUR/т до 38-40 EUR/т. Для соняшнику ставки підвищилися на 2 EUR/т до 62 EUR/т.
Ставки фрахту на перевезення гранульованого та негранульованого шроту соняшника з дунайських портів баржами на Констанцу залишилися на рівні 50 EUR/т.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом