Імпорт дизпалива вже перевищує споживання на 20%, – Мінекономіки
Обсяги імпорту дизельного палива до України вже на 20% перевищують обсяги його споживання, однак цього все ще недостатньо, щоб на АЗС зникли черги. Про це заявив перший заступник міністра економіки Денис Кудін.
“Цього достатньо для того, щоб покупець, вистоявши в черзі, зміг би залити собі в бак, нехай і з обмеженнями, але 20 літрів, проте недостатньо для того, щоб прибрати чергу”, – сказав перший заступник міністра.
На його думку, причиною збереження черг на заправках покупців дизпалива є його низькі запаси у операторів – 3-5 днів реалізації замість колишніх 15-20 днів. При цьому окремі оператори взагалі працюють “з коліс”.
Проте, як наголосив перший заступник міністра, у першій половині травня на нараді з європейськими партнерами щодо забезпечення України паливом було прийнято рішення, які дають Києву можливість дивитися в майбутнє з оптимізмом.
“Однак треба розуміти: війна триває, ворог системно знищує нашу інфраструктуру… Ворог руйнує залізницю, тому нам усім потрібно набратися терпіння та потроху перебудовувати своє споживання”, – зазначив Кудін.
Водночас він додав, що на відміну від дизельного палива, обсяги імпорту бензину все ще не покривають обсяги його споживання.
Втім, за словами Кудіна, Україна з дня на день очікує на постачання бензину з державного резерву Польщі, якими передбачалося покрити четверту частину споживання у травні.
“І тут ми суттєво розраховуємо на допомогу наших європейських партнерів, зокрема, польського державного резерву, який нам пообіцяв дати приблизно четверту частину споживання у травні. Ми з дня на день очікуємо на постачання”, – зазначив Кудін.
Як повідомлялося, минулого тижня міністерка економіки України Юлія Свириденко заявляла, що Україна отримає 25 тисяч тонн бензину з польських запасів.
Згідно з уточненим прогнозом Мінекономіки, у травні очікується споживання 300 тис. тонн дизеля та 120 тис. тонн бензину. У міністерстві зазначили, що такий обсяг імпорту вже законтрактовано українськими мережами.
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
В Україні борошно подорожчало на 50%
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом