Ціни на бензин та дизпаливо припинили падіння в гурті та на АЗС
Після того як вступила в дію заборона ввозити в Україну пальне невизначеного походження. Разом з цим, ціни на бензин та дизпаливо припинили падіння в гурті та на АЗС. Ринок очікує результатів засідання ОПЕК 4 червня, котрі визначать ціни на нафту.
Засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін говорить, що зараз учасники українського паливного ринку очікують результатів засідання країн-членів ОПЕК, за результатами якого можуть бути переглянуті квоти на видобуток нафти, що може спричинити здорожчання сировини.
“Якщо буде скорочення видобутку, це дуже істотно збільшить ціни на нафту до 85-86 доларів за барель. В Україні це може підвищити ціну на дизпаливо на 7-8 грн/л. Якщо це підвищення цін співпаде з поверненням старих ставок ПДВ, то ситуація на 1 липня буде взагалі сумна, оскільки пальне здорожчає ще більше. Тож зараз ми всі чекаємо на те чим закінчиться засідання ОПЕК 4 червня”, – говорить Льоушкін.
Бізнесмен зазначає, що на минулому тижні(22 травня – 28 травня) ціни на бензин та дизпаливо в цілому припинили знижуватися, лише окремі оператори АЗС робили невеликі кроки в бік зниження. Бізнесмен очікує, що подальших знижень цін на пальне не буде.
“Ринок досяг дна і більше знижуватися нема куди. Єдині хто зараз може знизити ціну це мережа “Авіас”, котра досі залишається в дорогому сегменті. Але цілком ймовірно, що вони не робитимуть жодних кроків в цьому напрямку і просто почекають підвищення цін після того, як зростуть податки”, – говорить Льоушкін.
Бізнесмен каже, що споживання пального зараз знаходиться на доволі високому рівні, головним чином завдяки попиту з боку автоперевізників. Також в літній сезон активізувався попит з боку легкових автомобілів.
Ціни на бензин та дизпаливо на оптовому ринку теж стабілізувались як і на роздрібному. Затримки на прикордонних переходах майже не впливають на обсяги поставок палива в країну оскільки пальне активно постачають через Дунайські порти.
“В серпні, коли Дунай обміліє можуть бути скорочення поставок пального за цим напрямком. Разом з тим на нас чекає пік споживання через жнива. Але якщо трейдери нормально підготуються та накопичать необхідний обсяг пального ще в липні, то ми майже не відчуємо ці сезонні фактори”, – каже Льоушкін.
При цьому він зауважує, що ціни на автогаз йдуть вгору в опті через те що почала діяти урядова заборона на ввіз пального невизначеного походження. Тому поставки автогазу з Польщі та Литви скоротились. Натомість активізувались поставки газу з південних напрямків.
“Газ, котрий надходить до нас з півдня, має всі необхідні документи, але він є дорожчим на 6 тис. грн/тонна, тож ми очікуємо зростання газу на АЗС на 3 грн/л”, – каже Льоушкін.
Аналітик профільного видання “НафтоРинок” Олександр Сіренко розповідає, що на минулому тижні ціни на пальне в гурті змінювалися досить стримано: від зростання в першій половині тижня, до зменшення ціни наприкінці. Однак загально ситуація сприймалася доволі стабільно і ціни залишалися в окремих випадках без руху.
Станом на 26 травня, середня ціна дизпального автонормами зросла на 0,2% (+0,07 грн/л) щодо 19 травня, до 33,77 грн/л (895 доларів/тонна без податків). При цьому спотова ціна 26 травня на дизпальне у Європі зменшилась щодо 19 травня на 9-13 доларів/тонна за північно-західними базисами відвантаження, та на 10 доларів/тонна – по Середземномор’ю, до 685-720 доларів/тонна і 679-690 доларів/тонна відповідно.
“За неповний місяць травня частка імпорту ДП автомобільним транспортом становить 38,4%. За результатами другої декади місяця зафіксовано зменшення середньої ціни імпорту ресурсу на кордоні до розмитнення до 819 доларів/тонна проти 835 доларів/тонна у першій. Однак на початку третьої декади травня позначено підвищення імпортної вартості ДП автонормами, яка в середньому наразі сягає 834 доларів/тонна. Зокрема, середній показник за неповний місяць становить 828 доларів/тонна при максимальному показнику 854 доларів/тонна на початку травня”, – каже Сіренко.
За його словами, пропозиції дизпалива на внутрішньому ринку розпочинаються від 30,80-30,90 грн/л на умовах передплати із подальшим відвантаженням в межах декількох днів на півдні країни. А пропозиції ресурсу без необхідності очікування розпочинались від 31,30-31,50 грн/л з підвищенням до 31,70-31,80 грн/л.
Пропозиції автомобільних партій ресурсу з-за кордону на умовах переливу або доставкою до прикордонних базисів, були встановлені переважно від 31,50 грн/л ($826/т без податків).
Середня ціна дизпалива в Одеській області 26 травня становила 31,93 грн/л проти 31,96 грн/л 19 травня. За південно-західним напрямком ціни на дизпаливо утримуються від 31,80-32,20 грн/л, а на Заході розпочинались від 32,40-32,80 грн/л, проте переважна більшість трейдерів утримує пропозиції ближче до 33,00-33,50 грн/л. Середня ціна ДП за прикордонними областями знаходиться в межах 32,60-33,94 грн/л.
У п’ятницю 26 травня середня роздрібна націнка на ДП продовжила зменшення, позначив скорочення протягом тижня на 0,50 грн/л, до 9,64 грн/л.
За словами Сіренка, з 20 травня, обсяги перетину партій скрапленого газу польським кордоном відновилися до рівня 1-1,3 тис. т на добу, проти 0,8-0,9 тис. т в другу декаду.
“За оцінкою імпортерів протягом 1-24 травня надійшло до 61 тис. т скрапленого газу, що відповідає динаміці поставок у квітні. Вартість залізничних партій на кордоні України на початку третьої декади травня лишалася на рівні 675 доларів/т (від 31000 грн/т після розмитнення), і автопартій – 615 доларів/тонна (від 28700 грн/т після розмитнення)”, – каже експерт.
Він зазначає, що після введення обов’язкової сертифікації поставок в Україну, литовські продавці підвищують ціни пропозицій до 520 євро/тонна-530євро/тонна на ресурс з нафтопереробних заводів в Мажейкяї та Каунасі.
“Попри сталі обсяги наповнення ринку трейдери намагаються “розіграти” на користь збільшення цін минулу ситуацію з заторами на кордоні та очікуване зростання вартості закупки імпортного газу. Після зростання вартості газу українського виробництва на 2-3% до діапазону 34421-36350 грн/тонна, почали активніше коригувати цінники продавці імпортного газу”, – говорить Сіренко.
За словами експерта, за тиждень середня ціна пропозиції на умовах самовивозу в країні зросла на 767 грн/тонна, до 35305 грн/тонна. У Волинській та Львівській областях діапазон цін газу на умовах самовивозу збільшився до 32500-34000 грн/тонна, проти 32000-33400 грн/тонна станом на 19 травня.
На Заході, середня ціна разом з сусідніми областями за тиждень збільшилася на 568 грн/тонна до 33 985 грн/тонна на умовах самовивозу. На Півдні газ подорожчав до 33500-35300 грн/тонна, проти до 32700-34500 грн/тонна станом на 19 травня. В Київській області середня ціна зросла на 710 грн/тонна до 36127 грн/тонна.
Сіренко розповідає, що на роздрібному ринку бензину та дизельного пального наприкінці минулого тижня ціни змінювали лише два оператори АЗС. Рівенський оператор Олас знизив вартість дизпального на 0,4 грн/л та державна U.GO зробила дешевше на 0,2 грн/л бензин А-92 та ДП.
А ось ціни на автогаз почали зростати. Так, на 20 коп./л зросла ціна на більшості станцій Avantage7, до 20,15 грн/л ($850/т без податків), а на KLO – на 45 коп./л до 21,94 грн/л. Водночас на АЗС ОККО в Києві та Київській області ціну спочатку підвищили на 50 коп./л, а потім зменшили на 20 коп./л, до 22,29 грн/л. На 10-30 коп./л в більшості регіонів збільшили вартість оператори “БРСМ-Нафта” та Motto, до середніх 20,98 грн/л податків) та 21,35 грн/л, відповідно. Також на більшості АЗС Amic Energy ціна зросла на 20 коп./л.
Так, середня ціна на LPG на АЗС зросла на 4 коп./л, до 21,72 грн/л, а співвідношення вартості літру газу до середньої ціни А-95 зараз становить – 48,7%.
Мережа АЗС | Ціна на бензин А-95 грн/л | Ціна на дизпальне грн/л | Ціна на автогаз грн/л |
OKKO | 46,99 | 44,99 | 22,99 |
WOG | 46,99 | 44,99 | 22,66 |
Socar | 46,99 | 44,99 | – |
Motto | 41,98 | 41,98 | 21,48 |
БРСМ-Нафта | 41,79 | 41,99 | 20,79 |
Читайте також
Олійна промисловість. Світові лідери та стратегії в часи великих змін
Чорноморський та Дунайський регіони: ринки олійних культур та олій в умовах трансф...
Погодний фактор – не єдина причина, чому світ рухається до зниження цін на продово...
Сербія. Посуха принесе цього року надзвичайно високих збитків фермерам
На Польщу припадає половина експорту українського соєвого шроту
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом