ЗСТ с Турцией — большой шанс для речных портов Украины, — мнение

В четверг, 3 февраля, президенты Украины и Турции подписали Соглашение о зоне свободной торговли между странами. 

Соучредитель «Речного форума» и основатель Food&Agri PR Игорь Гошовский считает, что подписание документа — большой шанс для украинских речных портов. Благодаря соглашению, объемы перевалки в речных портах могут возрасти на 1 млн тонн в течение следующих 5 лет, а показатели перевозок судами класса «река-море» — удвоиться.

Уже сегодня более 80% перевалки речных портов Украины судами класса «река-море» составляют грузы для Турции или из нее. В отдельных портах турецкая перевалка составляет все 100%.

Эксперты прогнозируют, что после подписания соглашения о ЗСТ стремительно вырастет торговля металлом, зерном, минудобрениями и стройматериалами. То есть, как раз теми товарами, которые, в основном, переваливают речные порты.

После подписания документа устанавливается 0% турецкая пошлина более чем на 10 тысяч украинских товарных позиций. Важно, что такая отмена пошлин касается и зерна, и промышленной продукции. Турецкие товары на украинском рынке также станут доступнее.

Чиновники прогнозируют, что из-за этого Украина сможет увеличивать экспорт своих товаров в страны Средиземноморского региона на 20% ежегодно в течение 5 лет.

Специфика Средиземноморья позволяет отправлять грузы непосредственно из речных портов, минуя морские гавани. Суда класса «река-море» способны заходить непосредственно в порты Запорожья и подниматься даже в город Днепр. Идти севернее им мешают «перекаты».

Уже сейчас, если не учитывать каботаж, украинские речные порты работают, в основном, для обработки грузов из/для Турции и региона Средиземного моря (Италия, Болгария). Правда, Турция доминирует и как экспортер, и как импортер.

Если взять в качестве примера показатели перевалки грузов в речных портах Украины судами под иностранным флагом, то можно увидеть следующие результаты за 2021 год:

• 100% грузопотока речного терминала «Акварель» (г. Днепр) — грузы из Турции или для нее;
• Запорожский речной порт отправил в Турцию 65% экспортных грузов. Импорт из Турции на предприятие составил все 100%;
• Николаевский речпорт отправил в Турцию 85% экспорта. Импорт из Турции — 70%;
• Днепропетровский речной порт принял из Турции 60% грузов, и более 90% отправил в Турцию.

Но потенциальному росту объемов перевалки на реке могут помешать проблемы финансирования речной инфраструктуры, которые все еще не решены. Уже многие годы постоянно острой остается неувязка модернизации шлюзов, длительности навигационного периода (не обусловленного погодными факторами) и поддержания глубин.

Ukrainian Shipping Magazine

Метки: Украина, Турция, речные грузоперевозки, ЗСТ