Заявления о возможной блокаде украинских морских портов — часть гибридной войны, которую ведет РФ, — СЕО «Аскет Шиппинг»

UkrAgroConsult

Новости о подготовке к морской блокаде украинских морских портов являются частью гибридной войны, которую ведет РФ, с целью вызвать панику среди контрагентов украинского экспорта. Такое мнение высказал Николай Гапеев, СЕО «Аскет Шиппинг», входящего в ТОП-20 частных портовых операторов Украины.

«Информационная война — часть гибридной войны, которую ведет РФ. И наши медиа, преувеличивая ситуацию и транслируя неподтвержденную информацию, становятся орудием этой гибридной войны. К сожалению, ни одно издание, что опубликовали новость о «грядущей морской блокаде», не обратилось за комментарием к компетентным государственным органам. Как портовый оператор, мы еще с 2014 года видим, что ситуация с судоходством на Азовском море усложнилась, но мы работаем и достигаем рекордов вопреки этой ситуации. Сейчас негативный информационный фон означает для нас: мы должны работать еще быстрее, эффективнее и  независимо от обстоятельств выполнять те обещания, которые мы даем клиентам. Наша компания работает в штатном режиме во всех наших морских портах — Бердянске, Мариуполе, Николаеве, Одессе. Если мы как портовый оператор, увидим новые риски, мы немедленно проинформируем об этом наших клиентов и совместно с ними будем искать пути решения ситуации, — сказал СЕО «Аскет Шиппинг».

Оценивая реальную ситуацию в украинских портах, Николай Гапеев подчеркнул, что экономическая деятельность в портах происходит с участием иностранных контрагентов и иностранного капитала. Учитывая степень вовлеченности Украины как экспортера в мировые рынки, реальная блокада морских портов способна не только причинить урон украинским компаниям, а спровоцировать коллапс мировых грузоперевозок.

«За последние годы в мощности украинских портов инвестировал бизнес мировых игроков: Китая, США, Индии, Южной Кореи и других стран. Экономики других стран, в частности Ближнего Востока и Латинской Америки, завязаны на украинском зерне и металлургии. Следовательно, блокада морских портов Украины будет означать, в том числе и блокаду иностранного капитала. Не говоря уже о том, что она способна причинить гораздо более масштабный шок и ущерб для мировой торговли, чем авария контейнеровоза Ever Given в Суэцком канале в 2021 году», — подчеркнул Николай Гапеев.

УкрАгроКонсалт, по информации пресс-релиза компании

Метки: Россия, порты Украины, морские перевозки, Аскет Шиппинг, блокада портов