Вслед за уменьшением очередей судов ставки фрахта будут снижаться

Из-за уменьшения очередей судов пойдет давление на BDI (Baltic Dry Index — прим. ред) и ставки фрахта продолжат сокращаться. Об этом рассказал директор BPG Shipping & Kronos Bulkers Геннадий Иванов.

По словам специалиста, фрахтовый рынок во всех регионах находится с отрицательным трендом, на что влияют многие фундаментальные факторы. Это оказывает давление на черноморский рынок, независимо от «зернового соглашения».

«С продолжением соглашения рассосутся пробки, выгрузятся суда, ранее вышедшие с украинским зерном, вернутся назад. Будет спрос на тоннаж. Учитывая, что очереди сократятся, пойдет давление на BDI и ставки фрахта еще сократятся. Это же мы видели в начале сентября», — говорит Геннадий Иванов.

Геннадий Иванов вспоминает, как в августе ставки взмыли вверх, судовладельцы пытались заработать, были непонятны со страховками. Потом все стабилизировалось, BDI пошел вверх. Но со временем выросли пробки, а с ними и фрахт.

«‎На мой взгляд, нужно неделя-две на стабилизацию ситуации. Более того, с учетом общей конъюнктуры, грузов не так много, на мой взгляд, возрастет количество судовладельцев, которые будут готовы работать по коридору. Об этом мне говорили сами судовладельцы, они просто ждали официальной пролонгации», — заметил эксперт. ‎

Напомним, что по результатам четырехсторонних переговоров, состоявшихся в Турции, «зерновое соглашение» было продлено на 4 месяца (120 дней) — начиная с 19 ноября 2022 года.

Турция выразила благодарность Организации Объединенных Наций, Украине и России за их готовность продлить действие «зернового соглашения».

В ООН отметили, что Инициатива демонстрирует важность сдержанной дипломатии в поиске многосторонних решений.

Метки: экспорт, зерно, Украина