Все три ключевых порта Украины возобновили возобновление приема судов для экспорта зерна
Три черноморских порта Украины, несмотря на российскую угрозу обстреливать суда, следующие в украинские порты, возобновили прием судов для экспорта зерна. Об этом пишет Bloomberg.
«За последние несколько недель десять кораблей завершили рейсы в ключевые украинские порты Черного моря без инцидентов, игнорируя угрозы России атаковать суда, следующие в украинские порты», – говорится в материале.
Проход кораблей свидетельствует о том, что смелая ставка Украины на создание собственного торгового маршрута после крушения безопасного коридора, согласованного с Россией, оправдала себя.
Как уточняет агентство, согласно договору о безопасном коридоре, все корабли, следующие в Украину, проходят проверку в Стамбуле, и их грузы состоят только из сельскохозяйственных товаров.
Расходы на страхование судов, плавающих в столь рискованном районе, также являются проблемой. В знак того, что новая стратегия набирает обороты, страховой брокер Miller заявил, что предлагает «полное страхование военных рисков» для украинских черноморских зерновых судов.
«Это не обязательно делает путешествия менее безопасными для членов экипажа, но это может помочь упростить экспорт для сельскохозяйственного сектора Украины, который обеспечивал работой свыше каждого десятого украинца по состоянию на начало прошлого года, согласно данным Министерства сельского хозяйства США. Это также важный вклад». в глобальное снабжение продовольствия», –пишет агенство.
С помощью усовершенствованной технологии Clearwater Dynamics все суда, следующие коридором и находящиеся в украинских портах, теперь отслеживают в круглосуточном режиме, пока они не покинут зону повышенного риска.
Новый коридор защищен минными заграждениями. Маршрут проходит вдоль берега к водам Румынии и Болгарии, которые являются странами НАТО. Ранее зерновой коридор шел непосредственно через море в Стамбул, где совместная комиссия по представителям ООН, Турции и России проверяла суда, доставлявшие украинское зерно.
Напомним, в сентябре балкеры AZARA, YING HAO 01, ENEIDA подтвердили готовность воспользоваться временным коридором для гражданских судов и двигаются в направлении портов Южный и Черноморск.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время