ВМС объявили временные коридоры для судов в/из портов Украины
Согласно приказу навигационного донесения ВМС ВС Украины №6 от 08.08.2023 г. были объявлены новые временные маршруты движения гражданских судов в/из черноморских морских портов Украины. Об этом говорится в сообщении Военно-морских сил ВСУ.
Отмечается, что в течение всех маршрутов сохраняется военная угроза и минная опасность со стороны российской федерации.
Ранее данные маршруты уже были предложены Украиной в обращении к Международной морской организации (IMO). Совет IMO признал право Украины на свободное торговое судоходство, которое гарантировано международным морским правом.
Международная морская организация призвала россию соблюдать международные конвенции и прекратить угрозы торговому судоходству в Черном море.
«Указанные маршруты прежде всего будут использоваться для возможности выхода гражданских судов, находящихся в украинских портах Черноморск, Одесса и Пивденный еще с начала полномасштабного вторжения россии 24.02.2022 г. К проходу по маршрутам будут допускаться суда, владельцы/капитаны которых официально подтверждают готовность к плаванию в текущих условиях», — говорится в сообщении.
Кабинет министров в июле принял постановление №548 о создании дополнительного механизма гарантий возмещения ущерба, который Россия может причинить фрахтователям, операторам или владельцам судов.
Документ предусматривает, что в случае, если страховщик откажется компенсировать оператору или владельцу судов ущерб, причиненный в результате вторжения России в Украину, те могут в течение 90 дней обратиться в Министерство инфраструктуры для получения компенсации. Получить компенсацию можно за разрушение или гибель судна, порчу груза, расходы, связанные с ликвидацией загрязнения окружающей среды, штрафы за загрязнение окружающей среды или причинение вреда жизни и здоровью пассажиров или членов экипажа.
Также отмечается, что последнее судно с украинской продовольствием вышло из порта Одесса 16 июля. После выхода россии из «зернового соглашения» государство-агрессор атаковало портовую зерновую инфраструктуру с целью прекратить доступ украинского продовольствия на мировые рынки.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
У Вас возникли дополнительные вопросы?
Будем рады помочь!
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время