В Украине стартовала посевная. Стоит ли ждать роста цен на горючее

Основатель группы компаний «Прайм» Дмитрий Леушкин говорит, что рынок все еще ожидает продолжения «зернового соглашения», которое внесет ясность в логистику отгрузок зерна. Аграрии пока не спешат закупать горючее.

Вместе с этим начали строители уже начали фрахтовать грузовики для перевозки битума, что свидетельствует об активизации строительных и ремонтных работ в ближайшее время, а также оживлении перевозок других строительных товаров, таких как щебень. Несмотря на это, рынок горючего в Украине остается профицитным: топлива много, а спрос слабый.

«Цены уже третью неделю ситуативно падают из-за фактора контрабандного российского топлива. Показательная история с танкером «Анна», предлагавшим подозрительное горючее в порту Рени. Этот танкер так и не смог продать горючее и отчалил в направлении Черного моря. Оживить рынок может продолжение «зерновой» сделки «когда станет понятна логистика отгрузки зерна. Однако это не приведет к удорожанию топлива, поскольку рынок настолько профицитен, что сейчас можно было бы провести две посевные», — говорит Леушкин.

Бизнесмен отмечает, что ситуация вряд ли изменится в ближайшее время, поскольку запасы топлива в Европе достаточно высоки. А так как европейские трейдеры получают неплохие премии от продажи топлива в Украине, предложение со стороны стран ЕС достаточно высоко.

«ЕС диверсифицировали поставки топлива. Сейчас они покупают топливо у крупнейших поставщиков — Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов и США. Диверсифицировать поставки топлива было довольно легко, поскольку в отличие от газа там не нужно строить трубопроводы или еще какую-нибудь сложную инфраструктуру. Поэтому россияне все равно потеряли этот рынок на десятилетие, потому что даже в случае если санкции с них снимут, им будет трудно конкурировать с ОАЭ или США», — говорит Леушкин.

Аналитик профильного издания «НефтеРынок» Александр Сиренко говорит, что цены на прошлой неделе продолжили падение.

«Цены на бензин и дизельное топливо продолжают падение. Дизельное топливо на границе продается за 36 грн/л, а бензин за 30 грн/л. В Украине оптовая цена зависит от объема и при закупке можно выторговать большие скидки. Тренд марта – динамика снижение цен на украинском рынке выше, чем на внешних рынках. Это очень нетипично для начала аграрного сезона», — говорит Сиренко.

Автогаз в Украине тоже продолжает падать в цене. Стоимость этого горючего колеблется в зависимости от региона: на Волыни стоимость литра составляет 19,99, в Донецкой области 27,99, а в Киеве можно заправиться по цене 20,40.

Эксперт отмечает, что в случае продления «зернового соглашения» цены на топливо расти не будут из-за значительного профицита топлива на рынке. Около 40% топлива в Украину поставляется бензовозом, а темп и постоянный подвоз ресурса конечным потребителям исключают возможность повышения цен на топливо за счет внутренних факторов.

«Цены на топливо могут вырасти только за счет внешних факторов. А я напомню, что в Европе все еще большой запас топлива, российским топливом также залиты турецкие порты. Рынок в ЕС также профицитен, поэтому в ближайшее время очень благоприятен для покупателей. По нашим расчетам в апреле рынок тоже зайдет в профиците», — говорит Сиренко.

Метки: Украина, цены, топливо