В этом году Украина может продать до 50 млн. тонн зерновых, но нужно развивать логистические коридоры, — Денис Марчук

Украина должна поднять пропускную способность вывоза зерна морскими и речными портами, а также путями солидарности хотя бы до 4 млн тонн в месяц. Сейчас этот показатель вдвое меньше. Об этом заявил заместитель председателя Всеукраинской аграрной рады (ВАР) Денис Марчук во время брифинга «Жатва 2023 и экспорт украинской продукции», который состоялся в «Украинформе».

По его словам, несмотря на войну, в этом году аграриям удалось увеличить урожай с 50 млн. тонн в 2022 году до 70 млн. тонн зерновых и масличных культур. Однако без развития экспортных маршрутов осенью от 20 до 30% украинских фермеров засеют меньше площадей, или вообще прекратят работу.

“Благодаря профессиональности украинских аграриев, которые удачно использовали погодные условия, прогноз урожая в этом году увеличен до 70 млн тонн зерновых. И это при сокращении посевных площадей на 28% из-за оккупации, боевых действий и заминирования территорий. По состоянию на сегодняшний день уже намолочено 29 млн тонн зерновых. Западные регионы еще продолжают активно собирать, там из-за дождей немного замедлились темпы жатвы. Тем не менее, уборочная кампания ранних зерновых почти закончилась и на юге уже начат сбор яровых. Также юг и центр страны уже приступили к сбору подсолнечника с урожайностью 1,8-1,9 тонн с гектара. Это неплохой результат. По масличным культурам мы можем выйти на лучшие результаты, чем в прошлом”, — отметил Денис Марчук.

При увеличении экспортных возможностей Украины, эти показатели обеспечат как продовольственную безопасность внутри страны, так и на внешних рынках. Также хороший урожай и возможность продать зерно придадут положительные сигналы аграриям для проведения посевной озимых культур. О намерениях по увеличению площадей подтверждают и результаты опроса, проведенного Минагрополитикой среди фермеров.

“Пока фермеры настроены положительно, но если морские и речные коридоры, а также “пути солидарности” не заработают необходимыми темпами, мы можем увидеть, как от 20 до 30% фермеров сократят посевные площади или вообще не будут работать из-за нехватки средств и переполнения складов. Однако мы видим, как наши силы ВСУ обеспечили выход уже второго корабля из Одесского порта вне действия «зернового соглашения», — подчеркнул он. Относительно работы портов на Дунае они ограничиваются постоянными обстрелами. После прекращения «зернового соглашения» было более 8 обстрелов инфраструктурных объектов в портах Одессы и Дунае. Это привело к потерям более 270 тыс. тонн зерна. До обстрелов экспорт зерновых из Дуная составлял 2 млн. тонн зерна в месяц, с потенциалом увеличения до 3 млн. тонн. Сейчас меньше кораблей хотят заходить в эти порты, а заходящие увеличивают стоимость своих услуг. Торговать в таких условиях становится невыгодно.

“Поэтому для нас остается актуальным вопрос налаживания сухопутных коридоров. За август нам удалось увеличить экспорт по железной дороге до 300-400 тыс. тонн, а по дорогам до 200 тыс. тонн зерна в месяц. При том, что потенциал вывоза зерна в западном направлении по железной дороге составляет 1 млн тонн зерна в месяц, а по дорогам до 700 млн тонн. Обеспечить эти объемы мешает запрет на импорт со стороны 5 стран ЕС. Эти вопросы сугубо политические и надеемся на их скорейшее решение”, — отметил Заместитель председателя ВАР Денис Марчук.

В этом контексте ВАР активно поддерживает и лоббирует вопрос о выделении Евросоюзом компенсации на перевозку зерна в размере 1 млрд евро. Это может увеличить экспорт в этом направлении до 20 млн. тонн, добавил Денис Марчук.

Метки: Украина, экспорт, зерно