«Укрзализныця» обновит ставки платы за использование грузовых вагонов

АО "Укрзализныця" с 00:00 13 октября 2019 года введет в действие новые ставки платы за использование собственных вагонов компании, платы за пользование вагонами перевозчика АО УЗ за пределами Украины и коэффициенты порожнего пробега.

Как пишет ЦТС, обновленный размер ставок был утвержден правлением АО "Укрзализныця" 6 сентября, а обнародованы они были накануне, 12 сентября, в газете "Урядовий кур’єр".

Будут действовать следующие тарифные ставки на использование основных видов вагонов (без НДС):

Окатышевоз — 1000 грн/сутки (до этого, с 19 мая текущего года, — 1426 грн/сутки);

Полувагон, вагон переоборудованный и модернизированный в полувагон — 902 грн/сутки (ранее — 886 грн/сутки);

Думпкар, хопер-дозатор — 683 грн/ сутки (ранее 1308 грн/сутки);

Цементовоз — 868 грн/сутки (было 865 грн/сутки);

Минераловоз — 1214 грн/сутки (ранее 1192 грн/сутки);

Зерновоз, вагон для перевозки муки — 1136 грн/сутки (было 1117 грн/сутки);

Автомобилевоз — 1173 грн/сутки (было 989 грн/сутки);

Платформа универсальная — 787 грн/сутки (было 718 грн/сутки);

Платформа фитинговая — 606 грн/сутки (ранее 456 грн/сутки);

Цистерна — 834 грн/сутки (было 833 грн/сутки);

Крытый вагон — 1172 грн/сутки (было 1160 грн/сутки).

Таким образом, значительно повышена стоимость использования таких типов подвижного состава, как фитинговая платформа, автомобилевоз, платформа универсальная.   Существенно снижена стоимость использования окатышевозов и думпкаров. По остальным типам вагонного парка произведено увеличение стоимости пользования в незначительном размере от 0,12% до 3,5%.

Напомним, что предыдущий пересмотр ставок платы за использование грузовых вагонов УЗ состоялся 19 мая 2019 года. Тогда, по словам Андрея Рязанцева, ставки были пересмотрены для обновления основных средств в связи с увеличением стоимости ремонтов вагонов и ростом промышленного индекса цен.

По поводу нынешнего изменения ставок бизнес уже высказал претензии.

"Непонятна аргументация столь значительного повышения стоимости использования фитинговых платформ и автомобилевозов. В "Стратегии развития А0 УЗ 2019-2023" планируется значительное увеличение перевозок грузов в морских контейнерах. По планам А0 УЗ к 2030г объем перевозок контейнеров по железной дороге составит 1,7-2,4 млн, при нынешних 0,2-0,3 млн контейнеров (планируемый рост в 8-10 раз). Как при таком удорожании использования фитинговых платформ можно достичь таких темпов роста? Аналогичная ситуация и по автомобилевозам, в последнее время наметился рост перевозок автомобилей по железной дороге. С повышением ставки использования автомобилевоза данный процесс будет остановлен", — заявил в комментарии ЦТС Валерий Ткачев, глава совета "Центра развития логистики".              

Также он прокомментировал обновленные коэффициенты порожнего пробега, вводящиеся УЗ с 10 октября.

По его словам, повышение этого коэффициента увеличивает фактическую стоимость перевозки грузов по железной дороге (грузоотправитель оплачивает большее расстояние движения вагона в порожнем состоянии).                                                               

Данный коэффициент был повышен для следующего подвижного состава:

— цистерны +12,33%;

— рефрижератор +4,59%;

— зерновоз +2,25%;

— фитинговая платформа +25%;

— думпкар +1,61%.

По остальным типам подвижного состава коэффициенты понижены

"Вызывает вопрос существенное отличие данных коэффициентов для отдельных типов подвижного состава. Например, для полувагона коэффициент составляет 0,55; а для вагона-зерновоза — 0,91", — отметил эксперт.

ЦТС