«Укрзализныця» может снизить тариф на грузовые перевозки, чтобы конкурировать за рынок с автоперевозчиками, – эксперт

Экспортные грузопотоки фактически достигли довоенного уровня, и сейчас «Укрзализныця» может не только наращивать объемы перевозок, но и конкурировать с рынком автоперевозок, если снизит тарифы на перевозку грузов.

Об этом заявил директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, комментируя инициативу руководства УЗ «гармонизировать» тарифы, что приведет к их повышению.

«Поднятие тарифов на 70% (состоялось в июле 2022 года, – ред.) было вынужденной мерой, которая помогла стабилизировать финансовое состояние «Укрзализныци» на фоне критического падения грузопотоков под влиянием войны. Но мы видим сейчас, что экспортные грузопотоки фактически достигают довоенного уровня Более того: мы видим, что «Укрзализныця» демонстрирует положительную финансовую ситуацию. Поэтому я не вижу оснований для того, чтобы эта ситуация изменилась», – говорит эксперт.

Зато, по его словам, компанию ожидает дальнейшее увеличение грузопотока – в частности, аграрной продукции, что тоже положительно повлияет на ее финансовое состояние. Поэтому следует задуматься о дальнейшем снижении грузовых тарифов для расширения клиентской базы.

«Укрзализныци» сейчас, учитывая ситуацию в автотранспорте, было бы интересно рассмотреть варианты снижения тарифов – так, как они это сделали с отгрузками аграрных грузов с прифронтовых территорий. Это позволило бы стимулировать грузопоток, и отвоевать какую-то долю рынка от автомобильных перевозок. Это была бы целесообразная мера», – подчеркнул Вовк.

По словам эксперта, сейчас важной государственной задачей является стимулирование грузопотоков – для того чтобы стимулировать таким образом и бизнес, и перевозки. Это даст компании еще большие прибыли – учитывая, что расходы компании пока не должны расти.

«Стоимость на основные статьи расходов «Укрзализныци» плюс-минус стабильны. Да, есть проблемы с электроснабжением, но это касается абсолютно всей экономики. Более того: «Укрзализныця» как раз активно работает над тем, чтобы решить этот вопрос через альтернативные источники поставки электроэнергии . А грузопоток точно имеет тенденцию к росту», – резюмировал Вовк.

Напомним, глава УЗ Евгений Лященко заявил, что компания намерена «гармонизировать» тариф на грузовые перевозки. В результате этого, как ожидается, издержки промышленности возрастут минимум на 7-10%. Бизнес-ассоциации выступили против этой инициативы: там напомнили, что в 2022 году УЗ повысила тарифы на грузовые перевозки на рекордные 70%, а значит сейчас компания может даже снизить эти тарифы, ведь объемы перевозок по сравнению с 2022 годом беспрецедентно выросли.

Метки: жд перевозки