Украина потеряла 1/3 экспорта агропродукции из-за блокирования морских путей

UkrAgroConsult

Усилия кремля парализовать экспорт украинской агропродукции увенчались успехом: 1/3 экспорта сельхозпродукции из страны были утрачены, поскольку черноморские порты были фактически заблокированы в июле, сообщает УкрАгроКонсалт со ссылкой на Bloomberg.

Это падение знаменует значительный удар по экономике Украины и глобальной продовольственной безопасности, несмотря на то, что ЕС выделил 1 млрд. евро на строительство альтернативных маршрутов с начала вторжения россии. США заявили, что работают с европейскими партнерами, чтобы поддерживать экспорт зерна из Украины, полагаясь на такие реки как Дунай и другие пути после того, как морской проход стал опасным.

Согласно оценкам аналитиков УкрАгроКонсалт, Украина смогла экспортировать лишь 3,2 млн. тонн зерна, растительного масла и шрота за 4 недели до 15 августа, по сравнению с 4,4 и 4,8 млн. тонн в мае и июне, когда Черноморское соглашение еще действовало. Ожидается, что запасы зерновых и масличных увеличатся в течение 2024 года.

Даже в военное время Украина все еще является важным экспортером зерна во всем мире, а черноморское зерновое соглашение, из которого россия вышла 17 июля 2023 года, помогла стабилизировать мировые цены и сохранить поток агропродукции к потребителям. Собственная торговля зерном россии выигрывает от слабости Украины. Ее экспорт зерновых высок, и ожидается, что он будет составлять почти 1/4 мировой торговли пшеницей в сезоне 2023/24.

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что в течение месяца после срыва зернового соглашения было совершено уже 7 атак на порты с помощью беспилотников и ракет, что свидетельствует о том, насколько трудно найти надежные обходные пути.

Существуют также логистические препятствия: по словам Алекса Лисситсы, некоторые грузы сейчас добираются до Дуная в 4 раза дольше, чем в июле, из-за пробок.

Задержки и меньшие объемы отправления также приводят к увеличению транспортных расходов. Елена Ворона, операционный директор компании Agrotrade Group, рассказала, что ее компания полностью переориентировала потоки на дунайские порты и железную дорогу еще до срыва зерновой сделки, но транспортные расходы выше на 50%.

«Во многих регионах фермеры, скорее всего, задумаются о сокращении посевов озимых зерновых, потому что цены, которые предлагает рынок, не покрывают затрат», — заявил Лисситса.

В «Укрзализныце» сообщили, что сейчас время ожидания на границе в сторону стран Европы составляет около 5-6 дней. Ее глава Евгений Лященко рассказал Bloomberg, что компания готовится к увеличению экспорта агропродукции железнодорожным транспортом.

Однако этого может быть недостаточно, чтобы предотвратить более широкое замедление экспорта украинской сельхозпродукции. По словам Евгении Слепцовой, старшего экономиста из Oxford Economics, украинский экспорт зерна и масличных культур может упасть на 1/4 во втором полугодии 2023 по сравнению с первым полугодием.

«Это будет снижение валового внутреннего продукта Украины на 3% во второй половине года», — заявила она.

Метки: Украины, масличных, Дунай, экспорт, агропродукции, цены, растительного масла, ЕС, зерновое соглашение, порты, зерновых, экономике, России, шрота, зерна, продовольственной безопасности