УДП готово увеличить объемы загрузки морских судов в порту Констанца
ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» намерено существенно нарастить объем загрузки морских судов в румынском порту Констанца. Об этом заявил заместитель генерального директора предприятия Владислав Белах во время выступления на конференции BLACK SEA GRAIN & OIL-2023 в Киеве.
По словам участников происшествия, ситуация на рынке очень непростая. Трейдеры несут финансовые потери вследствие ударов по складам и элеваторам, а также длительного ожидания на разгрузку в порту. Даже при рекордном урожае фермеры рискуют получить убыток, и основная причина — расходы на логистику.
«Однако альтернативы Дунаю нет. Все остальные направления для большинства аграриев вообще экономически нерентабельны. Украина должна ежемесячно экспортировать минимум 5 млн т аграрной продукции, и это возможно только через дунайские порты», — говорится в сообщении.
Владислав Белах отметил, что в сверхсложных условиях постоянных атак на порты УДП продолжает стабильно работать. Пароходство делает все возможное, чтобы увеличивать объемы перевозок зерновых. В частности, поставлено на работу рекордное количество флота. Сведены к минимуму простои. Увеличена мощность собственного стивидорного комплекса.
В то же время компания предлагает единственную логистическую услугу, снимающую с аграриев большинство рисков. Отсутствует демередж. У владельцев грузов есть возможность хеджировать рост фрахтовых ставок и заключать форвардные контракты. Более того, УДП помогает фермерам найти финансовые инструменты для покрытия фрахта.
Как уточнил Владислав Белах, наибольшим вызовом для пароходства сегодня есть усиление инфраструктуры в Констанце.
«Сейчас УДП в среднем загружает по два крупных морских судна, но при усилении инфраструктуры — привлечении дополнительных кранов, организации новых якорных стоянок — этот показатель может возрасти до 50%. Представители УДП вошли в состав правительственной делегации Украины, которая в ближайшие дни должна начать консультации по этому вопросу», — отмечается в сообщении.
Также предприятие продолжает реализацию инвестиционных проектов. Пароходство восстанавливает морской флот и перестраивает еще один стивидорный комплекс, который сможет его обслуживать.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время