Страхование судов зернового коридора защитит агроэкспорт — Чайковский

Предоставление государственных гарантий по компенсации морским перевозчикам вреда, причиненного им вследствие вооруженной агрессии РФ — это не только защита участников «зернового коридора», крайне необходимая в условиях перманентного саботирования россией его работы. Прежде всего, это стратегическое решение, направленное на нивелирование рисков резкого падения агроэкспорта в случае осуществления россией каких-то новых провокаций.

Такое мнение высказал народный депутат Украины, секретарь комитета по вопросам аграрной и земельной политики Иван Чайковский, комментируя одобрение Верховной Радой изменений в закон о бюджете-2023, которыми, между прочим, предусмотрено и гарантирование выплаты компенсаций.

Напомним, что речь идет о проекте закона №8399, принятом Верховной Радой 24 февраля. В частности, 2 марта закон был направлен на подпись президенту Украины.

«Арифметика очень проста. За 7 месяцев действия «зернового коридора» через морские порты Большой Одессы экспортировано более 20 млн. тонн зерна. Это меньше, чем было запланировано, но все равно львиная доля зернового экспорта. То есть риск блокирования морских путей перевозки зерна напрямую коррелирует с риском резкого падения агроэкспорта, чего необходимо предотвратить», — объяснил Иван Чайковский суть одобренных новаций.

Эксперт подчеркнул, что в последние месяцы Россия активно блокирует инспектирование судов в Босфоре. При этом невозможно спрогнозировать дальнейшие действия — достаточно вспомнить обстрел буксиров у Очакова осенью 2022 г.

С другой стороны, даже после того, как Россия в прошлом октябре объявила о приостановлении участия в зерновом соглашении, движение судов с зерном не прекратилось. То есть операторы и владельцы судов готовы к определенному риску, но им нужны гарантии возмещения возможного ущерба. Новый закон именно такие гарантии им и дает.

«Закон о госбюджете-2023 дополняется новой статьей 36, которой гарантируется выплата компенсаций фрахтователям, операторам и/или владельцам морских судов. Действие этой нормы распространяется на вред, причиненный в результате вооруженной агрессии РФ против Украины и военных действий на территории Украины. Установлен и размер компенсаций – до 20 млрд грн. Выделяться средства на эти цели будут из государственного дорожного фонда. Таким правом наделен Кабмин», — конкретизировал законодательные изменения народный депутат.

По его словам, во-первых, гарантии распространяются не только на морские суда, но и на суда внутреннего плавания. А во-вторых, на суда как под флагами Украины, так и под флагами иностранных государств.

«Примечательно, что первоначально проект №8399 не содержал пункт о гарантировании выплаты компенсаций морским перевозчикам. Он появился после внесения соответствующей поправки во время второго чтения. Но хорошо то, что хорошо кончается. Я считаю, что это очень своевременная и важная законодательная смена», — резюмировал Иван Чайковский.

Детали о продолжении работы зернового коридора:

На этой неделе ООН планирует провести переговоры с россией по пролонгации зернового соглашения.

7 марта Украина начала онлайн-переговоры с партнерами по продолжению Черноморской зерновой инициативы.

8 марта, президент Украины Владимир Зеленский и генеральный секретарь ООН Антониу Гутерреш встретились в Киеве, чтобы обсудить продолжение «зернового соглашения».

Стороны заявили, что продолжение экспортной инициативы после 18 марта является критически необходимым миру.

Как ранее сообщалось, министерство иностранных дел России заявило, что Москва согласится продлить черноморское зерновое соглашение, которое позволяет безопасно экспорт из украинских портов, только если будут учтены интересы ее сельхозпроизводителей.

В то же время Украина договаривается о продлении действия соглашения на год, чтобы обеспечить лучшее перспективное планирование, а также хотела бы включить в зерновой коридор Николаевский порт.

Метки: страхование, зерновой коридор