Рынки фуражной пшеницы Европы мы проигрываем Бразилии — эксперты

Фуражная пшеница сегодня является самой проблемной культурой для украинского агрария. Раньше классическим рынком сбыта такой пшеницы была Азия. Туда отправляли партии по 25-30 тыс. т или панамакс. Сегодня панамакс можно грузить только в Констанце, а там и без нас много желающих.

Об этом Latifundist.com рассказал коммерческий директор «ТАС Агро» Антон Жемердеев, в рамках конференции Black Sea Grain & Oil-2023.

«Поэтому и видим пшеницу на по $150/т CPT Рене. При средней цене доставки $40-45/т получается $25/т ущерба», – говорит Антон Жемердяев.

Он говорит, что импортный бан будет и дальше давить на цены. При средней себестоимости пшеницы $130-145/т с места – все имеющиеся логистические направления не считаются.

Соответственно производитель должен либо ловить момент для продажи, когда цена приблизит его хотя бы к получению себестоимости, либо паковать зерно в рукава или силосы. Однако кэш-флоу все равно будет давить на агрария и провоцировать его на продажу.

Единственный рынок, до которого мы можем дотянуться с адекватной логистикой — европейский, рассказывает соучредитель и коммерческий директор Spike Brokers Александр Соловей:

«Но там все насыщено. До стран Африки мы не можем дотянусь. Я уже не говорю об Азии, туда неэффективно доставлять, ведь туда нужно экспортировать продукцию по большим судам, чего мы сейчас делать не можем. А перегружать в румынском порту Констанца неэффективно. Поэтому мы проигрываем конкуренцию с Бразилией, которая грузит крупногабаритные суда в Европу и насыщает рынок фуражным зерном».

Метки: ЕС, Украина, пшеница, Бразилия, цены