Первую партию украинской кукурузы отправили из румынского порта Констанца
Из румынского порта Констанца вышло судно с 71 тыс. тонн украинской кукурузы. Это произошло впервые вторжения России в Украину 24 февраля, сообщил менеджер портового оператора Comvex.
Поскольку морские порты Украины были заблокированы после начала войны более двух месяцев назад, четвертый по величине экспортер зерна в мире был вынужден отправлять грузы поездами через свою западную границу или через свои небольшие речные порты на Дунае в Румынию.
«Это первое судно класса «панамакс» с украинской кукурузой, вышедшее из порта», — сказал президент Comvex Виорел Панайт.
По данным Reuters, судно, перевозящее груз, — это Unity N. По словам производителя зерна, масличных культур, птицы и яиц Укрлендфарминг, судно было загружено и продано на условиях FOB, компания отправила кукурузу в Румынию по железной дороге из своих элеваторов в Украине, говорится в сообщении S&P Global.
«Поддержать экспорт украинского зерна — значит предотвратить колоссальную волну глобального голода, спровоцированную блокировкой украинских портов», — сказал Панайт.
Comvex управляет самым быстро загружаемым зерновым терминалом в Европе, который может перерабатывать до 70 тыс. тонн в день, а также терминалом по перевалке полезных ископаемых, сказал Панайт, который также является президентом Деловой ассоциации порта Констанца.
По его словам, ранее на этой неделе оператор завершил погрузку около 35 тыс. тонн украинской железной руды, и ожидается, что второе судно будет загружено примерно 15 мая.
«По сравнению с начальным моментом, когда все искали альтернативы, транспортные коридоры для этого экспорта постепенно формируются», — сказал Панайт.
На данный момент в Констанцу отправлено около 80 тыс. тонн украинского зерна, еще 80 тыс. тонн одобрены и находятся в пути, сообщил во вторник менеджер порта Констанца.
Член Европейского Союза Румыния граничит по Черному морю, главной судоходной артерии для зерна и нефти, с Болгарией, Турцией, Грузией, Украиной и Россией.
Но, по словам Панайта, требуется дополнительная работа над соединительной инфраструктурой порта.
Панайт приветствовал планы румынского правительства по восстановлению нескольких железнодорожных линий, соединяющих порты с украинскими границами.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время