Нестабильность сырья и высокие цены оказывают давление на европейские рынки биотоплива

Platts, входящая в S&P Global Commodity Insights, 23 марта оценила рынок биопропана в 2610,50 долларов за тонну, или премию в 2082 доллара за тонну к обычной оценке крупных поставок пропана CIF NWE. Это больше по сравнению с $2583,25 за тонну или премией в размере $2066 за тонну по сравнению с предыдущим днем, но ниже премии в размере $2087 за тонну по сравнению с предыдущей неделей.

По словам источников, высокая надбавка к обычному пропану сдерживала спрос.

В то время как цены ICE LSGO в начале месяца закрылись практически без изменений, цены на биодизельное топливо упали, сократив премии за газойль на FAME 0 FOB ARA на 293,25 долл./т до 245,25 долл./т за месяц до 23 марта, RME на 336,25 долл./т до 296,50 долл./т и UCOME на $332,25 за тонну до 430,75 долларов за тонну.

Волатильность цен на биодизельное топливо в Европе была связана с низким спросом на дизельное топливо в течение зимы, а также с реакцией на макроэкономическую неопределенность после краха банка SVB в США.

Цены на сырье не так быстро отреагировали на снижение спроса на биотопливо, но слабый спрос может еще снизится, поскольку трейдеры и брокеры сообщают о слабом спросе на UCO с начала года.

23 марта Platts оценила использованное растительное масло (UCO) в 1114 долларов за тонну, которое остается стабильным с 14 марта, когда оно упало с 1145 долларов за тонну 13 марта. В то время как 23 марта водород оценивался в 2655,25 доллара за тонну, что примерно на 74,14 доллара за тонну выше, чем днем ранее, и ниже на 43,72 доллара за тонну по сравнению с предыдущей неделей.

Недавно источники отметили очень спокойный рынок UCO на фоне слабости покупок. «Вообще никаких продаж», — сказали источники. «Поскольку цены на биодизельное топливо все еще снижаются, даже когда я показываю предложения ниже рыночных, покупатели не заинтересованы».

UCO является сырьем для нескольких биопродуктов в Европе, включая биодизельное топливо UCOME, HVO или возобновляемое дизельное топливо, экологически чистое авиационное топливо и биопропан. Использование UCO стимулируется Директивой по возобновляемым источникам энергии 2018 года, поскольку UCO включено в качестве исходного сырья в приложение IX B, что позволяет государствам-членам учитывать биотопливо, произведенное из UCO, для двойного учета в рамках мандатов.

Участники европейского рынка также отметили, что импорт UCOME и сырья из Азии по пути следования способствует низкому текущему спросу.

Когда его спросили об отсутствии спотовой активности, источник сказал, что «много крупного импорта поступает непосредственно из Китая», в первую очередь из UCOME, с чем согласился второй источник. Эти потоки, возможно, были забронированы заранее, поскольку источники в Азии продолжают сообщать о плохом состоянии экспортного рынка.

Отсутствие стимулов для удовлетворения спроса на биотопливо

Хотя недавняя нестабильность цен на соответствующее сырье привела к росту цен на биопропан, источники указали на ограниченное предложение и отсутствие политики по всей Европе, которая сдерживала бы спрос со стороны традиционных производителей сжиженного газа.

Дистрибьюторы сжиженного газа заявили, что для стимулирования роста производства биопропана необходима более жесткая политика ЕС и усиление стимулов для производителей, чтобы увеличить объемы поставок.

Учитывая, что производителей биопропана всего несколько, а также большие премии по сравнению с пропановым комплексом, источники ожидают, что спрос останется низким в течение следующих нескольких лет.

Отсутствие субсидий по всей Европе также удерживает потребителей от уплаты больших премий за биопропан. В то же время производители могут «стоять на своем» и ожидать, что нефтехимическая промышленность заплатит такие высокие премии, потребители, работающие «ниже по течению», видят мало стимулов платить такие высокие цены.

RTFC предоставляют субсидии транспортной отрасли Великобритании для использования биопропана в качестве автогаза, однако его основное применение для отопления по всей Европе получило незначительную популярность на основных рынках, включая Францию или Германию, сообщили источники.

Спрос на биопропилен в Европе был снижен из-за его высокой цены и низкого спроса на последующие биохимические продукты или биополимеры.

В то время как интерес крупных брендов к использованию более экологически чистого сырья в своей продукции растет, более высокие энергозатраты и инфляция в последние месяцы ограничили спрос на относительно дорогой биопропил.

«Разговоры о био умерли в нынешних условиях, и вместо этого все сосредоточились на затратах», — сказал менеджер.

Что касается биодизельного топлива, неопределенность в отношении мандатов может затормозить рынок, поскольку участники рынка ставят под сомнение будущее двойного учета надбавок на сырье на основе отходов и ограничений на использование продовольственных и кормовых культур в качестве сырья.

В феврале Европейская комиссия предложила более высокие целевые показатели по сокращению выбросов автомобилей большой грузоподъемности, исключающие использование биотоплива, в рамках своего видения будущего обезуглероживания коммерческих автомобилей. 14 февраля представители отрасли опубликовали совместное заявление, в котором призвали рассмотреть вопрос о соответствии предлагаемых стандартов возобновляемым и низкоуглеродистым видам топлива, включая биотопливо.

Хотя аналитики S&P Global ожидают, что «к 2050 году мировое потребление биотоплива и альтернативных жидкостей увеличится более чем вдвое», проблемы с сырьем и повышенные затраты по-прежнему являются препятствиями, которые необходимо преодолеть, чтобы повысить спрос, сообщает S&P Global Platts.

Метки: цены, биотопливо