На терминале ЕВТ начали подготовку к строительству нового причала
Подписан контракт на поставку шпунтовых свай, которые применяются при строительстве крупных международных портов с глубоководными высокотехнологичными причалами.
На терминале ЕВТ (раньше "Евровнешторг"), в рамках подготовки к строительству нового причала для перевалки зерновых грузов, подписан контракт на поставку шпунтовых свай с ООО "АрселорМиттал Проджектс Украина", что стало отправной точкой в реализации проекта.
Как сообщил директор портового оператора "ЕВТ Грейн" Сергей Гунько, решение, которое предложила международная компания "АрселорМиттал Проджектс" ранее применялось при строительстве крупных международных портов с глубоководными высокотехнологичными причалами.
"Конструкционные особенности шпунта, который будет использоваться при строительстве нашего причала, сделает его долговечным, экономичным, устойчивым и позволит выдерживать большие нагрузки", — добавил он.
По контракту будут поставлены около 750 тонн свай. Ожидается их прибытие на судне в августе-сентябре этого года, непосредственно на терминал. Произведены сваи будут в Люксембурге.
Отметим, что длина причала составит 180 м, глубина у причальной стенки — 11,5 м (как и максимальная глубина в акватории Николаева). По специализации новый причал будет универсальным, с установленной на нем судопогрузочной машиной. В перспективе здесь будет возможна перевалка генеральных и навалочных грузов, в зависимости от дальнейшего развития комплекса. Новый причал даст возможность одновременно принимать и обрабатывать два судна класса Panamax, увеличит скорость и объемы отгрузки.
После завершения строительства гидротехнического сооружения длина причальной линии терминала ЕВТ составит 500 метров.
Ранее ЦТС уже писал о планах строительства второго причала на терминале ЕВТ. Сообщалось также, что всего может быть построено 7 причалов разной направленности. Длина действующего сейчас единственного причала составляет 320 м, из них 280 м — полезная площадь. Глубина у причальной стенки — 11,5 м.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время