Kernel развивает собственную железнодорожную логистику
Kernel – второй оператор после Укрзализныци по количеству вагонов-зерновозов.
Об этом сообщает пресс-служба компании.
По словам директора по логистике Kernel Николая Мирошниченко, до 24 февраля 2022 г. парк компании насчитывал 3443 вагона, поэтому даже после закрытия портов минимальный экспорт продолжался. В период полной остановки морских перевозок команда Департамента опробовала все возможные пути и варианты железнодорожных перевозок зерновых и подсолнечного масла, чтобы найти наиболее действенные решения. Некоторые из начатых проектов не только работают по требованию времени, но и имеют перспективу развития в послевоенном будущем.
В условиях нестабильной работы «зернового коридора» и неопределенности Kernel взял курс на переориентацию экспорта на европейский рынок. Однако такой классический подвижной состав, как вагоны-зерновозы, в Европе есть в очень малых количествах. Это делает невозможным выполнение планов перевозок с использованием исключительно вагонов-зерновозов или цистерн для масла.
Компания приняла стратегическое решение приобрести 400 танк-контейнеров для перевозки масла. Кроме того, был подписан долгосрочный контракт с польскими партнерами по изготовлению 2000 железнодорожных контейнеров с комплексом услуг по перевозке. В настоящее время Kernel имеет в оперировании 1440 контейнеров от польских партнеров, а также 100 построенных украинским Опытно-механическим заводом «Карпаты».
Поскольку контейнеры следует перевозить на платформах, компания построила под свои контейнеры платформы, а также заключила долгосрочные контракты по строительству платформ с польскими и украинскими производителями.
В настоящее время большинство контейнеров задействовано для внутренних перевозок: в декабре 2022 года удалось достичь показателей 52 тыс. тонн зерновых для экспорта через порт, план на январь и февраль 2023 года – 70 и 80-85 тыс. тонн соответственно.
Напомним, Kernel с помощью USAID будет строить собственный терминал в порту Рени.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время