Из-за дорогостоящей логистики Alebor Group почти прекратил перевалку зерна на трех своих элеваторах

Компания Alebor Group снизила темпы вывоза зерна из своих элеваторов в Одесской, Винницкой и Черкасской областях из-за дорогостоящей железнодорожной логистики. Например, доставка зерна в порт из «Вороновицкого элеватора» обходится в 1250 грн за тонну.

Об этом рассказал генеральный директор элеваторного направления Группы компаний «Alebor Group» Алексей Цуркан.

«В октябре, когда открылась глубокая вода и ушли корабли, какая-то модель бизнеса еще была при тарифах на железной дороге, которые были в Prozorro. Мы могли ехать за 750 гривен, и это считалось. Мы даже взяли квоту на Укрелеваторпроме в 30 тыс. т, и даже благополучно отгрузили один корабль. Но когда в ноябре включили игру в Prozorro, все это свернулось в ноль. От квоты мы отказались, вагоны никуда не уехали», – рассказал Алексей Цуркан.

Он говорит, что сейчас отсутствует бизнес-модель для работы элеваторов: зерно сухое и чистое, а фермеры не сеяли много кукурузы из-за низких цен на нее. Однако больше всего на ситуацию повлияла дорогая железнодорожная логистика, исключившая зернохранилища из процесса экспорта зерна.

«У нас из Вороновицы выскакивает тариф 1250 грн на тонне зерна, если везти в порт. А до элеватора еще доехать надо, еще 200 гривен потратить. Железная дорога выходит практически 1,5 тыс. грн по сравнению с машиной за 1 тыс. грн. То есть машине нужно загрузиться в фермера и приехать в порт. Элеватор здесь не при чем. На фоне этого мы увольняем людей, оставляем одно изменение на дежурство», — говорит генеральный директор элеваторного направления.

По его словам, вагоны выгодны экспортерам из более отдаленных от портов регионов.

«Все, что дальше 1000 км от порта — это еще считается, потому что машина обойдется дороже. Начиная с Винницы и вниз на юг, такие вагоны уже не считаются никак», — рассказал Алексей Цуркан.

Метки: элеваторы, Alebor Group