Использование вагонов для аграриев уже стоит около 120–160 тысяч грн за один рейс

Источник:  Elevatorist.com
жд зерновоз перевозки

На последних аукционах от 31 августа стоимость использования зерновозов собственности филиала «Центр транспортной логистики» АО «УЗ» выросла до 6658 грн/сутки.

Такие цены назвал на заседании Экспортного офиса в Укрзализныце в пятницу, 2 сентября, заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев, пишет Rail.insider.

Частные операторы вагонов также начали поднимать стоимость использования собственных вагонов. В частности, использование вагонов для аграриев уже стоит около 120–160 тыс. грн на один рейс. Эти действия привели к существенному удорожанию аграрной логистики. Эта ситуация загнала аграриев в тупик и ставит под вопрос возможность посевной компании на следующий год. Нет экономической выгоды в производстве отдельных культур при существующей ценовой конъюнктуре и стоимости логистики», — отметил Валерий Ткачев.

Он добавил, что ограничить участие в аукционах компаний-посредников невозможно, ведь это будет воспринято Антимонопольным комитетом (АМКУ) и рынком как вмешательство в хозяйственную деятельность и дискриминация отдельных участников рынка использования вагонов (экспедиторов и других).

Однако, если такая инициатива «будет доказана государственными регуляторами на транспорте (Кабинет Министров, Министерство инфраструктуры, АМКУ), то УЗ будет выполнять такое решение».

Чиновник также добавил, что сейчас «высокая цена на вагоны отражает высокий рыночный спрос».

«Сейчас в Украине есть профицит вагонов-зерновозов (наличие более 24 тыс.), поэтому дальнейший рост стоимости будет нивелирован при улучшении оборота вагонов. УЗ работает в этом направлении», — проинформировал Валерий Ткачев.

На заседании многие экспортеры выражали недовольство согласованными Укрзализныцей объемами заказов на перевозку грузов на экспорт в сентябре 2022 года. Тем, что они не отвечают потребностям отдельных компаний и отраслей в целом.

Однако озвучена позиция УЗ — и дальше согласовывать только те объемы нагрузки на экспорт, которые фактически сдаются на границе.

Метки:

У Вас возникли дополнительные вопросы?
Будем рады помочь!