Фрахт судов в Черном море продолжит дорожать после разблокирования украинских портов — Xclusiv Shipbrokers

Тарифы на черноморских маршрутах, вероятно, будут повышаться — в основном из-за сохранения военных рисков и роста стоимости страховой гарантии безопасности судов. Такой прогноз приводится в еженедельном обзоре рынка Xclusiv Shipbrokers после заключения зерновых соглашений между Украиной, Турцией, Россией и ООН в конце июля, сообщает Port News.

Однако локальный рост ставок, считают аналитики, не отразится на мировых ценах на балкерные перевозки.

Морская торговля зерном составляет около 4% от общего объема морских перевозок, экспорт украинского зерна по морю составил около 10% от общего морского экспорта зерна в 2021 году”, — отмечается в сообщении брокеров.

Таким образом, заключают аналитики, даже если объем украинского экспорта зерна будет на уровне 2021 года, это составляет всего 0,4% от общего объема морской торговли. Впрочем, фактический экспорт достигнет лишь 70%-80% от уровня 2021 года, считают брокеры, что составит менее 0,3% общего объема морской торговли.

В начале августа страховая компания Ascot и брокер Marsh совместно запустили программу, которая предусматривает обеспечение покрытия поставок зерна из украинских портов в Черном море. Речь шла о покрытии на сумму до $50 млн. за каждое судно.

22 июля представители Украины, Турции и ООН подписали в Стамбуле «Инициативу по безопасной транспортировке зерна и продуктов питания из украинских портов», которая призвана частично разблокировать украинские морские порты Одесса, Черноморск и «Южный» для экспорта зерна и удобрений.

Первое судно по этой программе, следующее в порт Триполи в Ливане с 26 тыс. тонн украинской кукурузы, прошло «зерновым коридором» из Одесского порта 1 августа.

По информации Министерства инфраструктуры, сейчас к вывозу зерна готовы два порта — в Одессе и Черноморске. В течение недели работу возобновит и порт «Южный».

Метки: Черноморский регион