Еврокомиссия не сможет помочь Украине покрыть дополнительные транспортные расходы, связанные с экспортом зерна, — Reuters

У Европейской комиссии нет денег и четкого видения как помочь Украине финансировать дополнительные транспортные расходы на экспорт зерна после срыва Черноморского зернового соглашения, передает Reuters.

Украине, одному из крупнейших в мире экспортеров зерна, теперь придется почти полностью полагаться на дорогие маршруты через Европейский Союз, а самый дешевый альтернативный путь – река Дунай – возможно, не сможет увеличить объемы после российских обстрелов.

В результате Международный валютный фонд оценил рост мировых цен на зерно на 10-15%.

В письме от 21 июля, с которым ознакомилось агентство, министерство сельского хозяйства Украины обратилось к европейскому комиссару по вопросам торговли Валдису Домбровскису с просьбой предоставить финансовую помощь для покрытия дополнительных транспортных расходов, связанных с использованием «путей солидарности». Украина оценивает эти расходы в 30-40 долларов за тонну.

На этой неделе комиссар ЕС по сельскому хозяйству Януш Войцеховский заявил, что Россия могла бы выиграть, если бы ЕС не помог сократить расходы.

Источники агентства отмечают – Европа пока не нашла решения для поддержки зернового транспорта. «Люди ломают голову с прошлого года», — сказал собеседник и добавил, что «много усилий уже было направлено на упрощение системы».

В письме также содержалась просьба увеличить пропускную способность «путей солидарности» на 1-1,5 млн тонн в месяц за счет «зеленых коридоров», в частности, к Адриатическому морю, странам Балтии, Германии и Нидерландам. Кстати, благодаря соглашению, Украина за последний год перевезла 60% своего экспорта «путями солидарности» и 40% — Черным морем.

Один из дипломатических источников сказал, что денег очень мало, и существенные суммы могут быть получены только после среднесрочного пересмотра бюджета, на согласование которого может уйти еще несколько месяцев.

Представитель Еврокомиссии подтвердил получение письма и сказал, что «в настоящее время мы рассматриваем такие запросы и ответим в установленном порядке».

Одним из вопросов является временный запрет на ввоз украинского зерна в пять соседних стран ЕС, которые настаивают на продлении сроков после 15 сентября. Польша категорически против допуска украинского зерна на свой рынок и заявила, что ищет гибкую договоренность о запрете.

По словам второго дипломатического источника, сопротивление растет также и потому, что некоторые государства не видят смысла в оплате дополнительных транспортных расходов из-за этого запрета.

Литва предложила использовать Балтийский коридор, но предусматривает два изменения ширины пути, что еще увеличивает расходы.

Всего в период с мая 2022 по июнь этого года через ЕС и Молдову было перевезено около 45,5 млн. тонн украинского аграрного экспорта, из которых 41 млн — зерновые.

Метки: Украина, ЕС, логистика, дотации