Еврокомиссия и ЕБРР выделили €1 миллиард для развития «коридоров солидарности» из Украины

Европейская Комиссия и ЕБРР провели конференцию с участием министров Украины, Молдовы, Польши и Румынии и согласовали финансовый пакет в объеме 1 миллиарда евро для развития «коридоров солидарности», созданных для доставки украинского экспорта на европейский и мировой рынки.

Такое решение сегодня в Брюсселе во время заявления для прессы объявила Еврокомиссар по транспорту Адина Валеана.

«Мы сделали все, что могли (для развития «коридоров» – ред.) с использованием имеющихся ресурсов. Чтобы двигаться дальше, а мы должны двигаться дальше, нам нужно больше инвестиций: в железнодорожные пути, в сканеры и в оборудование для перевалки, а также для обновления инфраструктуры. Итого, Европейская Комиссия, ЕБРР и Всемирный Банк объявили о выделении финансового пакета в 1 миллиард евро, который предназначен для финансирования исключительно «коридоров солидарности», — подчеркнула Еврокомиссар.

По ее словам, сегодня Украина и Молдова получили доступ к возможностям Фонда взаимосочетания Европы (CEF), являющегося финансовым инструментом транспортного европейского проекта TEN-T. Эти ресурсы могут быть использованы для реализации трансграничных проектов и для устранения узких мест во время операций на коридорах солидарности.

Еврокомиссар напомнила, что коридоры солидарности работают уже 7 месяцев. За это время с их помощью было перевезено более 17 миллионов тонн зерна, а также многие другие товары – от гуманитарной помощи и горючего до еды для животных и удобрений. В то же время эти транспортные пути стали коридорами жизни для экономики Украины, и они будут продолжать работать.

Адина Валеан отметила, что в создании «коридоров солидарности» принимали участие все страны ЕС, но некоторые из них, в силу географического положения, внесли наибольший вклад. Еврокомиссар выразила благодарность Польше, Словакии и Румынии за напряженную работу и весомый вклад в этот проект. По ее словам, Дунайский путь и румынский порт Констанца приняли на себя главную нагрузку – именно на них пришлось почти 50 процентов всего экспорта украинского зерна, доставляемого «коридорами солидарности». В то же время, вторым самым большим и напряженным маршрутом является сухопутный коридор через Польшу. Очень важны также возможности так называемого адриатического коридора.

Как отметила Еврокомиссар, Еврокомиссия уже работает с ЕБРР по определению ключевых инфраструктурных проектов. Первые смешанные финансовые инструменты, которые будут состоять из грантов Еврокомиссии и кредитов от ЕБРР для поддержки коридоров солидарности, будут представлены уже вскоре.

«Мои службы уже приступили к выделению 259 миллионов евро, которые мы намерены привлечь через CEF, включая его подразделение по военной мобильности. Вместе с тем мы находимся под давлением времени, чтобы обеспечить быстрое выделение денег для наиболее неотложных проектов. Именно поэтому я призвала коллег-министров из Румынии, Польши, Украины и Молдовы завершить согласование «короткого письма» проектов в течение следующих недель, поскольку эти проекты должны быть представлены до 18 января, когда конкурс по текущей программе Фонда взаимосочетания Европы (CEF) будет закрыт. », – сказала Адина Валеан.

Она отметила, что у Еврокомиссия и ЕБРР есть обнадеживающие результаты в конкурсе проектов военной мобильности. Из общей суммы в 600 миллионов евро, доступных в рамках этого пакета, для развития именно «коридоров солидарности» были представлены проекты на сумму, превышающую 10 процентов от такого пакета военной мобильности.

«Я убеждена, что мы сможем принять большинство из этих проектов, что очень хорошая новость для стран-членов, которые находятся на линии фронта», — добавила Еврокомиссар.

Еще одним хорошим примером поддержки со стороны Еврокомиссии и ЕБРР, по ее словам, является выделение гранта в 20 миллионов евро, выделенных ЕС для Молдовы, что будет дополнено кредитом на 12 миллионов евро от ЕБРР. Эта поддержка позволит провести модернизацию северо-южных железнодорожных маршрутов и упростит перевозку украинского экспорта по территории Молдовы в Дунайские порты.

Среди других проектов – оборудование для ночного судоходства на Дунае (каналом Сулина), усовершенствование пограничных переходов между Польшей, Румынией, Молдовой и Украиной, мобильное оборудование для ночной навигации, мобильное оборудование для перевалки грузов, оборудование парковки для грузовиков, усовершенствование железнодорожных путей Румынии и т.д.

Как уже сообщалось, после начала военной агрессии против Украины россия заблокировала украинские черноморские порты, чем остановила экспорт украинского зерна, продовольствия и удобрений и спровоцировала глобальный продовольственный кризис. Для ее решения, а также в рамках экономической поддержки Украины, ЕС положил начало так называемым «коридорам солидарности» на границах с Украиной, для вывоза украинского экспорта по суше, с использованием автомобильного, железнодорожного транспорта, а также внутренних водных артерий.

Метки: ЕС, зерно, Украина, экспорт