Элеваторы и зерноперевалочные терминалы Украины: новый этап развития логистики и инфраструктуры
Логистика всегда была в центре внимания украинского аграрного рынка. Война обострила и осветила проблемы отрасли как неравномерное региональное распределение элеваторных мощностей, недостаточное развитие сухопутных экспортных маршрутов, недооцененный потенциал малых морских портов.
Ограничение экспорта в размер «зернового коридора» и мощностей сухопутных переходов привело к резкому росту доли логистических затрат в цене экспорта, о чем неоднократно писал УкрАгроКонсалт в своих отчетах.
Нарушение нормального функционирования зерновых потоков во время войны привело к появлению новых трендов в сфере выращивания, хранения и экспортных отгрузок зерна, в частности:
- релокация бизнеса на запад. Тенденция роста доли центральных и западных регионов в производстве зерна и масличных стимулирует новые проекты по строительству и разветвлению существующих элеваторов
- дорогостоящая логистика, незначительное количество свободных элеваторов, дефицит и нестабильная подача электроэнергии продвигает использование альтернативных методов хранения и сушки
- повышенные риски и ограничения работы глубоководных портов переключают внимание на малые порты Дуная, некоторые из которых во время войны увеличили перевалку зерна почти в 100 раз.
Война требует от кампаний быстрого принятия решений и изменений в работе. Не все операторы аграрного рынка смогли пройти этот стресс-тест, сориентироваться и снизить свои потери в этот сложный период. Но наиболее гибкие и эффективные справились с вызовами и использовали возможности масштабирования.
Любой кризис – это новые возможности. Европа и мир становятся более открытыми для украинского бизнеса, а Украина, со своей стороны, может предложить им свой нереализованный потенциал по развитию многих сфер, включая инфраструктуру.
С учетом этих и многих трендов УкрАгроКонсалт обновляет свое исследование «Элеваторы и терминалы Украины». Предлагаем Вашему вниманию свежую и проверенную информацию для понимания какой будет логистика в ближайшее время и в послевоенный период.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время