Экспорт ячменя перемещается из малых портов в пограничные пункты

Экспортный рынок украинского ячменя переходит на автомобильную и железнодорожную логистику, 60% поставок будут направляться в пункты пересечения границы с Румынией. Это вызвано ростом стоимости фрахта, а также угрозой атак России по инфраструктуре портов Дуная. Об этом шла речь во время еженедельного брифинга, организованного аналитическим центром сельхозкооператива «ПУСК», созданного в рамках ВАР.

“Фермеры пытаются в большинстве своем самостоятельно экспортировать ячмень. При этом 60% поставок осуществляется автомобильными и железнодорожными путями в Румынию. Трейдеры пока не очень заинтересованы в торговле ячменем. Рост стоимости фрахта создает мощные ограничения. Спрос на украинский ячмень есть, однако зерно получается слишком дорогостоящим: для ликвидности в речных портах ценник должен составлять 110-120 $/т на условиях СРТ, но аграрии не будут поставлять по столь низкой цене. К тому же участники рынка опасаются повторных атак России по инфраструктуре дунайских портов. Аграриям выгоднее везти ячмень на границы, чем в Рени, в частности, на Чоп, где цена составляет 140 $/т. Даже фермеры центральных областей начали интересоваться автопоставками ячменя в Румынию – логистика получается дешевле”, – рассказали в аналитическом департаменте кооператива “ПУСК”.

На рынке ячменя переработчики более активны, чем трейдеры. Закупочные цены составляют 4500–5200 грн/т. На первой неделе сентября условные цены на ячмень могут вырасти до 195-202$/т на базисе DAP Констанца, до 142-147$/т – на базисе СРТ речные порты.

Метки: Украина, экспорт, ячмень