Эксперт назвал железнодорожные участки, которые можно перевести на европути за 1-2 года

Перевод всей железнодорожной системы Украины на европейский путь займет много времени. Горизонт планирования может достигать 30-40 лет. Однако есть отдельные проекты, которые можно реализовать за 1-2 года, и это будет способствовать решению проблемы перевозок.

Об этом рассказал заместитель министра финансов Украины Александр Кава.

«Более того, в нынешней ситуации следует обратить внимание на применение построенной еще в советское время инфраструктуры европути, которая не использовалась 30 лет. Это и глубочайшее проникновение европути от границы с Польшей до Ягодина на 70 км, а также 103-километровый участок Дяково – Береговое – Батево – Чоп с ответвлением Батево – Мукачево на Закарпатье. Каждая из упомянутых станций может стать большим или маленьким логистическим хабом с привлечением инвестиций и созданием новых рабочих мест», — пояснил Кава.

Среди проектов, которые могут реализовать в ближайшее время, эксперт назвал также уже подготовленный в 2021 году проект европути во Львов.

«В рамках этого проекта также в западном пригороде Львова следует построить для поездов европейского пути грузовую станцию, интегрированную с логистическими терминалами и производственными предприятиями», — подчеркнул эксперт.

Еще один проект — восстановление европути на участке 20 км между Чопом и Ужгородом. Также Кофе обращает внимание на участок от пограничной станции Вадул-Сирет до Черновцов протяженностью 42 км, которая может обеспечить доставку наших товаров в черноморские и средиземноморские порты.

«При правильной организации процессов, уже к концу этого года часть из описанных проектов может быть реализована. Это со своей стороны будет способствовать решению неотложных проблем с перевозками, возникшими из-за войны», — отметил Кава.