Через Рени начинается безостановочное движение грузовых поездов без таможенного контроля
Грузовые поезда на участке железной дороги через Рени теперь будут пропускаться без таможенного оформления и остановок. Как сообщают в филиале «Укрзализныци» «Центр транспортной логистики», соответствующий протокол между правительствами Украины и Молдовы вступил в силу еще 17 октября.
«Это позволяет начать фактический пропуск без остановок организованных грузовых поездов по территории Украины на участке Етулия (Республика Молдова) – Рени (Украина) – Джурджулешть (Республика Молдова) и в обратном направлении», — говорится в сообщении.
Таможенное оформление грузов, перевозимых через Рени до станции Джурджулешть или на территорию Румынии (Галац) и обратно, будет осуществляться только в пунктах пропуска при первом выезде/въезде в Украину. Речь идет о пунктах «Сокиряны», «Могилев-Подольский» и «Басарабяска» (а также «Кучурган» после возобновления движения поездов).
С 1 по 31 декабря будет действовать переходный период, когда к перевозочным документам будет прилагаться бумажная (распечатанная) копия таможенной декларации с указанием в графе «Таможня на границе» кода одного из указанных таможенных постов.
Такую распечатку обязаны будут проверять начальники станций отправления при приеме к перевозке экспортных грузов, вывозимых через пункт пропуска «Рени – Джурджулешть».
Напомним, что Украина и Молдова договорились о безостановочном движении грузовых поездов через Рени еще в апреле. В августе соответствующие изменения в межправительственное соглашение о деятельности железнодорожного транспорта были ратифицированы Верховной Радой.
Отметим, что в октябре Украина и Молдова подписали протокол об организации на территории Украины совместного контроля на железнодорожном пункте пропуска с непризнанной Приднестровской Молдавской Республикой «Кучурган — Новосавицкая».
Президент Владимир Зеленский заявил, что железная дорога через Приднестровье – это «еще один маршрут нашего экспорта, дополнительный транспортный коридор, который точно усилит весь наш регион». Впрочем, объяснений по поводу того, как и когда этот коридор может заработать на практике, не приводилось.
Читайте также
Масличная промышленность. Лидеры и стратегии в эпоху глобальных перемен
Черноморский и Дунайский регион: рынки масличных культур и растительного масла в у...
Погодный фактор – не единственная причина, почему мир движется к снижению цен на п...
Сербия. Засуха принесет в этом году чрезвычайно высокие убытки фермерам
430 гривен за кило: что происходит с ценами на бекон, сало и говядину
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время